АТ "Укрзалізниця" надала пояснення щодо змін у формуванні поїздів, вказавши, що це рішення було ухвалене для оптимізації вагонопотоку на ділянках Помічна-Подільськ та Помічна-Чорноморська, а також для стабільної роботи тягових підстанцій і ефективного використання локомотивів, щоб уникнути наднормових робіт локомотивних бригад.
Цю інформацію компанія надала у відповідь на запит ЕП.
У повідомленні УЗ зазначено, що на зазначених маршрутах існують обмеження на інтервал пропуску поїздів, а також обмеження в подачі електроенергії.
Крім того, при ухваленні рішення враховувався наявний та потенційний вагонопотік у бік найбільшого порту України – МТП "Південний", який обслуговується відповідними маршрутами.
Компанія також нагадала, що тарифи на вантажні перевезення залізничним транспортом в Україні повинні індексуватися щорічно. Проте, ця норма в попередні роки не завжди дотримувалася, і динаміка індексації тарифів на залізничні вантажоперевезення значно відстала від змін цін на основні ресурси, які використовує залізниця.
"Зокрема, з моменту останнього перегляду тарифів на вантажоперевезення, ціни на електроенергію зросли на 166%, дизель – на 110%, запчастини для тепловозів – на 217%, запчастини для електровозів – на 22%, підшипники – на 37%, колеса суцільнокатані – на 20% тощо", – йдеться в повідомленні компанії.
В результаті, як зазначено у відповіді, ці фактори позбавили АТ "Укрзалізниця" можливості належним чином виконувати ремонти інфраструктури та рухомого складу, а також індексувати заробітні плати залізничникам.
"Водночас приватні компанії мають можливість проводити індексацію тарифів за рахунок зниження витрат на логістику, що дозволяє їм виконувати власні соціальні зобов’язання, зокрема проводити виплати 13-ої заробітної плати", - зазначили в "Укрзалізниці".
Нагадаємо:
Не так давно, ПАТ "АрселорМіттал Кривий Ріг" висловило "стурбованість" щодо змін, внесених "Укрзалізницею" до плану формування поїздів та відповідного збільшення тарифної відстані.
"Ми вкрай стурбовані змінами, що запроваджуються АТ "Укрзалізниця" з 5 квітня 2025 року, які призвели до збільшення тарифної відстані для поїздів з нашою продукцією на 257 км, що відповідно підвищило собівартість продукції."
"Вважаємо ці зміни маршрутів державною монополією "Укрзалізниця" штучними та безпідставними", - йшлося в повідомленні компанії.
Зміна тарифної відстані до Одеського торговельного морського порту в "АрселорМіттал Кривий Ріг" вважають "штучною та вибірковою" і "не виключають ознак цілеспрямованого економічного тиску на "АрселорМіттал Кривий Ріг".
