У 2025 році "Укрзалізниця" планує укласти угоду на постачання 100 нових вагонів, включаючи 5 одиниць нового покоління, які стануть пілотними для подальших масштабів.
Про це повідомляє пресслужба компанії.
Слід зазначити, що існуючий рухомий склад базується на технологіях 1970-х років, має вугільне опалення і кондиціонування, яке працює лише під час руху, а також значні експлуатаційні витрати (обслуговування зазвичай потребує 2 провідників на 1 вагон) та вважається морально застарілим.
Як зазначає УЗ, нова партія з 5 сучасних вагонів з новітніми системами управління вимагатиме менше обслуговуючого персоналу, матиме на 80% довший термін експлуатації та зможе вміщувати більше пасажирів - до 44 осіб у одному купейному вагоні.
Нові вагони будуть мати збільшену ширину кузова та оптимізоване планування, що дозволить подовжити спальні місця до 2,2 метрів. Вагони оснастять пневмопідвішуванням, що забезпечить додаткову плавність руху та зменшить вібрації під час пересування, повідомляє перевізник.
Крім того, вагони будуть оснащені автоматичними розсувними дверима та герметичними міжвагонними переходами на рівні підлоги. Контроль за системами всіх вагонів здійснюватиметься з купе начальника поїзда.
За інформацією УЗ, у вагонах цього типу буде реалізовано перехід з вугільного опалення на повністю електричне з вдосконаленим індивідуальним контролем температури в кожному купе. Сучасна система дозволить використовувати клімат-контроль навіть під час тривалих зупинок поїзда.
П'ять нових пасажирських вагонів будуть купейними з можливістю перетворення у вагони типу СВ. Один з вагонів буде інклюзивним та матиме електричний підйомник, пандус для високих платформ і розширене купе для пасажирів з інвалідністю на колісному кріслі.
Крім вказаних переваг, пасажири цих вагонів отримають:
- USB та type-c розетки, а також бездротову зарядку для смартфонів;
- пересувний столик для верхніх полиць;
- додатковий умивальник у коридорі вагона.
Вказано, що термін служби цих вагонів складе 50 років, оскільки кузови виготовлені з нержавіючої сталі. Це на 20 років більше, ніж для звичайних вагонів "Укрзалізниці".
За даними УЗ, очікувана вартість закупівлі одного вагона становитиме 95 млн 600 тис гривень, що менше, ніж аналогічні закупівлі в європейських залізничних компаніях. Вартість обслуговування одного місця в такому вагоні за весь термін служби залишається практично незмінною, враховуючи кількість місць у вагоні.
Термін поставки вагонів становитиме 2,5 роки з моменту отримання виробником передоплати за виготовлення вагонів.
