АТ "Укрзализница" прокомментировала изменения в планах формирования поездов, указав, что данное решение было принято для оптимизации грузопотока на участках Помичная-Подольск и Помичная-Черноморская, а также для обеспечения стабильной работы тяговых подстанций и эффективного использования локомотивов, чтобы избежать сверхнорменной работы локомотивных бригад.
Эту информацию компания предоставила в ответ на запрос Экономической правды.
В сообщении УЗ говорится, что на указанных маршрутах действуют ограничения по интервалу пропуска поездов, а также ограничения в подаче электроэнергии.
Кроме того, при принятии решения учитывался существующий и потенциальный грузопоток в сторону крупнейшего порта Украины – МТП "Южный", который обслуживается соответствующими маршрутами.
Компания также напомнила, что тарифы на грузовые перевозки железнодорожным транспортом в Украине должны индексироваться ежегодно. Однако это правило не всегда соблюдалось в предыдущие годы, и динамика индексации тарифов на железнодорожные грузоперевозки значительно отстала от изменения цен на основные ресурсы, которые использует железная дорога.
"В частности, с момента последнего пересмотра тарифов на грузовые перевозки цены на электроэнергию выросли на 166%, дизель – на 110%, запчасти для тепловозов – на 217%, запчасти для электровозов – на 22%, подшипники – на 37%, колеса сплошные – на 20% и т.д.", - говорится в сообщении компании.
В результате, как указано в ответе, эти факторы лишили АТ "Укрзализница" возможности достаточно выполнять ремонты инфраструктуры и подвижного состава, а также индексировать зарплаты железнодорожникам.
"В то же время частные компании имеют возможность проводить индексацию тарифов за счет снижения логистических затрат, что позволяет им выполнять свои социальные обязательства, включая выплаты 13-ой зарплаты", - посоветовали в "Укрзализнице".
Напоминаем:
Недавно ПАО "АрселорМиттал Кривой Рог" выразило "беспокойство" по поводу изменений, внесенных "Укрзализницей" в план формирования поездов и соответствующего увеличения тарифного расстояния.
"Мы крайне обеспокоены изменениями, вводимыми АТ "Укрзализница" с 5 апреля 2025 года, которые привели к увеличению тарифного расстояния для поездов с нашей продукцией на 257 км, что, соответственно, значительно повысило себестоимость продукции."
"Мы считаем такие изменения маршрутов государственной монополией "Укрзализница" искусственными и безосновательными", - говорится в сообщении компании.
Изменение тарифного расстояния до Одесского торгового морского порта в "АрселорМиттал Кривой Рог" рассматривают как "искусственное и выборочное" и "не исключают признаков целенаправленного экономического давления на "АрселорМиттал Кривой Рог".
